第173章筹办京阳铁路商会，这银子是分分钟筹齐
吕为宾又说道：“当然，铁路还是得牢牢的握在朝廷手里。”
“只有铁路的利润可以分，铁路乃国之命脉，朝廷得完全掌控经营权。”
“咱们还能分段筹集。”
“可以把京阳铁路分成很多小段，在当地募捐。”
“而且我们还能这样，只要资金筹集到位，就可以分批修建。”
“待所有的分段全连贯起来，京阳铁路不就完成了吗？”
“这样也能节省建造的时间。”
这下众人全部看向张暃柴。
张暃柴点了点头说道：“吕大人这个分段建造的办法，简直是天纵奇才！很好很好，可以！”
“如果可以分成许多小段，把京都到石庄这一片的平原地区，全交给地方自己建造，也是可以的。”
“只要最后验收合格，就可以使用。”
这个办法当真可行！
张暃柴又说道：“如果真的可以全面开工，那我只需修建那些难搞的段落就可以了。”
“这样的话，可能不用一年就可以完工！”
不用一年！
唐孝仁的眼神顿时火热起来！
如果真的只需一年，就可以贯通京都与阳城，建造这样一条贯穿大周的大动脉。
那对于大周国力的提升，绝对是非常恐怖的！
自从京泸铁路开通后，所有朝中大臣都意识到了铁路惊人的效果。
铁路不光是运输货品的工具。
而是凭借铁路，朝廷可以更有效地加强对各地的控制。
铁路还能快速运输军队，快速地把朝廷的召令下发。
这对于朝廷行政效率，也是一个巨大的提升。
现在在泸州，就能看到前一天的京都新邸报。
京都流行的笑话，第二日便能传到康平城。
这种控制力，是从前朝廷难以想象的。
所以对于修建京阳铁路，虽然众人担心耗资太高，但是依旧还是支持的。
吕为宾说道：“下官觉得，可以建立一个京阳铁路商会，商会的股份里陛下按十五万两黄金入股。”
“其余的股份，便可以在京都筹集。”
“每年年底时，可以按出资的比例分红。”
“股东只有分红的资格，但是可以把股份交易给别人。”
“然后把京阳铁路拆分成许多段，再成立某某路段的分会。”
“分会的股份，只可以在当地销售。”
“分会可以享受当地铁路收益的一部分，其余的部分归总会所有。”
“分会筹集的资金，全用在修建这段铁路上。”
“可以越早完工，就可以越早的收到收益。”
这个办法好！
京都的富商多，总会的钱应该很轻易就能筹集到位。
而分路的路段，又激励地方尽早完工。
那京阳铁路的建造速度一定可以大大加快。
户部尚书开口问道：“这个股票可以交易，是什么意思呢？”
吕为宾说道：“这股票，便是出资的证明。”
“朝廷允许交易股份，如果有的人出现生意变故，可以兜售股份来卖银子。”
“若是朝廷想要收回来铁路，那就能从市面上回收股份。”
众人同时说道：“这个办法好！”
贾仁义说道：“果然还得是年轻人有脑筋，我觉得圣上就是此意！”
吕为宾也说道：“陛下带头示范，从内库拨出银子来参股京阳铁路，应该就是想富豪放心出资。”
从各地方分摊，改为认捐股份。
虽然还是让地方上拿钱，但那可就完全不同了，
铁路商会的股份，就相当于是顶级的良田，一直都会有一份利润。
那相当于购买了一份顶级资产。
待吕为宾说完，连唐孝任都想拿出银子，来购买一些铁路总会的股份了。
唐孝任立马说道：“那就这样，请吕为宾大人在京都建立铁路总会，认捐总会的股份。”
“京兆尹范建，配合吕为宾大人登记股份，发行股票。”
“另外再通知翰林院，在新邸报上投稿刊登，就说朝廷要认捐京阳铁路的股份。”
“勋贵那里也通知一下，他们全是土豪，让他们把积攒的金子拿出来！”
就这样，京阳铁路总会的招牌赫然挂了起来。
京阳铁路要在全大周筹集资金，发行股份的消息，也在勋贵和大臣中迅速传播开来。
大家可全看到了京泸铁路的收益，这可比买什么田地都赚钱啊！
而且陛下亲自从内库拨钱购买股份！
有皇帝背书，还不赶紧买？
京都掀起了一股购买京阳铁路总会的风暴。
当唐孝任看到吕为宾拿来的账本，以及上面惊人的数字后。
这位见多识广的内阁首辅也忍不住说道：
“居然有这么多钱？”
吕为宾风轻云淡的说道：“首辅大人，这里一共是350万两白银，一分不差。”
“怎么会有如此多？”
350万两白银，差不多是朝廷一年的盐引入账。
这才短短几天，吕为宾居然就筹集到了这么多钱？
吕为宾说道：“京都的富豪多，想要为子孙留一点稳定产业，也属正常。”
这里面的确有许多全是勋贵的投资。
勋贵与国同休，可是大周也建国百年了。
有富贵的勋贵，当然也有没落的勋贵。
尽管勋贵有朝廷的恩赐，但是依旧有守不住产业的败家子。
把产业换成股份，虽然看起来没有田地踏实。
但是不管怎么看，铁路也是可以传承后代的铁杆资产。
而且陛下都领头拿钱了，勋贵们当然也是跟上。
这其中，张太后也拿了10万两的私房钱，购买了京阳铁路的股份。
皇帝的一后一妃子一贵人，为了响应皇帝，也全掏钱购买了股份，
宫里有的太监，也全掏出自己的积蓄购买股份。
这些距离天子近的人，当然知道，投资铁路绝对稳赚不赔！
毕竟京泸铁路的巨大利润就摆在眼前！
京阳铁路的资金筹集这么顺利。
张暃柴立马动身，开始沿路考察地理，分段建立铁路分会。
按照张暃柴的计划，一共建立了10家铁路分会。
一同开工，争取一年的时间内完工。
若是成功，那这条贯穿大周南北的大动脉就建成了。
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