第473章 周梵的首单投资

　　整个方式，类似于陈威廉前世的“DD出行”，只不过呼叫的对象，都是亚特兰岛正规的出租车，小程序会按照呼叫人的地理位置，委派附近的出租车进行接单，成功接单的出租车，就能够赶往对方的位置，进行服务。

　　而每一单的收入，需要扣除一部分比例，作为提供车辆以及运营服务的亚特兰出租车公司的费用，剩余的，就都归于出租车司机了。

　　是的，出租车司机无需自己购买车辆，所有的亚特兰岛的出租车，都是官方运营的出租车公司提供，司机在通过审核之后，就能够用公司提供的出租车来接单挣钱。

　　这种方式，在现在这个时代，还是非常新颖的，也是让所有来到亚特兰岛的游客感觉新奇和方便的一种方式。

　　不过这个时候在美利坚，同样有一家公司提供类似的服务，这家公司的名字，叫做Uber。

　　在一年前，正式推出APP不到一年的Uber公司，得到了Meta投资公司3000万美元的投资，付出了自己30%的股份，这也让这家公司的创始人非常兴奋，因为这意味着他们能够得到鼎鼎大名的Meta集团的支持，从而顺利的发展。

　　而在最近，负责亚特兰基金的周梵也前往了美利坚，这一次，亚特兰基金将加入Uber公司的B轮融资，以2亿美元的投资，换取这家公司20%的股份。

　　利用亚特兰基金的这笔投资，Uber准备推行他们雄心勃勃的向欧洲市场扩展的计划。

　　有意思的是，Uber最早的创意就来自于欧洲，现在就要回到这个创意开始的地方开拓市场了。

　　在2008年的一个晚上，Uber的创始人特拉维斯和格瑞特这对好朋友正在法国参加会议，当他们走出会场的时候就发现，在巴黎的街头居然打不到出租车。

　　于是，这两个被冻得瑟瑟发抖的人当场就决定，一定要推出一款革命性的应用软件，来解决打车难的问题。

　　而且最好是只要一按按钮就能够叫到车。

　　就这样，Uber公司诞生了。

　　当时这两个人都是刚刚结束了第一段创业，手里攥了不少钱，也正在寻找下一个商业点子。

　　于是这个想法出现之后，他们就行动了起来，准备为此研发一款打车软件，解决人们打车难的问题。

　　比如，在旧金山这样的大城市，一到周五和周六晚上，想要打辆车简直比登天还难。要是有个软件，能让人在有需要的时候点一下就能叫到车，那绝对有市场。

　　于是他们回到美利坚之后，就自己买了几辆奔驰高端轿车，然后雇了一些专业司机，开始在纽约接送  Uber公司的早期用户，Uber公司的第一批测试就是这么在纽约完成的。

　　实际上，Uber公司的早期用户都是特拉维斯的朋友们。

　　当时他们的设置是这样的，你必须要有一个“邀请码”才能使用  Uber服务。

　　本来他们只是想试试这个想法好不好，结果讨要邀请码的人越来越多，特拉维斯意识到自己真的发现了一片很大的市场，于是就成立了Uber公司，发布了第一款产品——Uber  Cab。

　　在Uber公司成立的最初，Meta投资公司的CEO尼尔森偶然之中使用了这个公司的服务，立刻就敏锐的意识到，这是一个好项目，立刻对陈威廉进行了汇报。

　　陈威廉在前世，自然知道Uber的大名，只是当时并不知道这家公司创立的如此之早，因此立刻就同意了尼尔森投资这家公司的意见，让他去找到Uber公司，去谈融资的事情。

　　这个时候的Meta投资公司，可不是刚成立时候那么默默无闻了，Meta集团在美利坚可以说已经是同谷歌、脸书这些巨头相提并论的存在了。

　　因此在Meta投资公司接触Uber公司之后，对方很快就同意了他们的投资，这家成立一年的创业公司，以1亿美元的投后估值，付出30%的股份，得到了Meta投资公司3000万美元的投资。

　　又在一年后的现在，随着Uber公司的发展，已经在美利坚本土巩固了基础，希望继续拓展欧洲市场。

　　因此Uber公司即将进行新一轮的融资，这次亚特兰基金将会参与，以10亿美元的投后估值，投资2亿美元，得到这家前途远大的公司的20%股份。

　　因为之前负责亚特兰基金业务表现出色，周梵也得到了亚特兰管委会的肯定，在陈威廉的批准之下，成为亚特兰基金对外投资部门的负责人。

　　这一次针对Uber公司的投资，也是她上任以来最大的一笔业务，由她亲自带队，前往美利坚进行谈判。

　　……

　　直升机由亚特兰岛起飞，向马驽斯岛飞去。

　　“下面的施工船在铺设从卢瓦核电站往马驽斯岛的输电电缆。”

　　机舱中，李颍坐在陈威廉身侧，指着直升机刚刚经过的海面，对他说道：

　　“目前马驽斯岛上经济区的规模，一直受到电力不足的制约，之前暂时都是通过火电站来应急的，只不过火电站虽然建设更快一些，但污染严重，现在等到卢瓦核电站的输电线路铺设完毕之后，就能解决这个问题了。”

　　“不过通过海底电缆输电，二十多公里，总是有耗损的。”

　　陈威廉看着输电电缆的施工，速度并不慢，预计一个月内就能完成。

　　“相对来说，这也是可以接受的。”

　　李颍对他介绍着，现在的计划是等到卢瓦核电站的二期工程完毕，两组35兆瓦的发电机组并网之后，就能够将亚特兰岛上的天然气发电站拆卸，安装到马驽斯岛的经济区。

　　现在马驽斯岛，已经开始为天然气发电站的转移，提前建设了LNG储存罐。

　　本来随着亚特兰岛人口的增加，日常使用的天然气需求量也在持续的增加之中，因此亚特兰岛的自由港附近的LNG仓储区已经需要进行扩大。

　　不过在将天然气发电站转移到马驽斯岛上之后，亚特兰岛上的LNG仓储区就能节省下不少用量，暂时就不用再增加仓储区了。

　　将近四十公里的距离，很快就已经到达，直升机在马驽斯岛亚特兰经济区降落。

　　李颍陪着陈威廉，参观了这里目前的一些工厂，包括水泥厂、石油炼化基地、油漆厂以及AT化妆品生产车间等。

　　在最初的时候，马驽斯岛的人口大约2.6万人，这还是包括了巴新帮助澳大利亚在此设立的难民营地的人数。

　　不过在亚特兰方面陆续在马驽斯岛投资了港口区以及经济区之后，目前马驽斯岛上的人口已经增加到了5万人，其中超过三分之二的人，直接受雇于这些项目。

　　剩下的人中，也大都与亚特兰方面的各个项目有所关联，比如为这里的住宅区提供各种物资以及服务。


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