1795 都是…出来的
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事实上H公司能走出这一步，我们还真就不得不说一声天佑中华，我们是国运不衰啊！
此前说了这么多的新能源车发展，正因为这是关系到我们未来国运崛起的真正契机。
此前二百多年，我们一直被西方工业文明所压制。
前期是英法德等欧洲列强，后来又有美日的崛起，而我们因为种种原因，始终是这段历史的看客。
而进入新时代之后，我们发愤图强，奋起直追。
用了三十年的时间，就走完了他们花了一百五十年才走完的工业化进程。
但即便我们已经非常努力了，却依旧是和他们有着五十年的技术代差。
之所以会出现这样的问题，那是因为现在已经不再像古代时候了。
那个时候的人们，根本就不知道技术和科技的价值。
就好比当年的蒙古人，根本就不知道他们把火药，和纸张制造技术，传入到欧洲之后会引发什么样的变化。
当然我们也可以理解为，当年的欧洲人因为蒙古人带着纸张和火药的入侵，给他们带去了一段屈辱的历史。
但他们也抓住了历史的契机，有了造纸术和印刷术，也大大促进了学术的流通和传播。
再加上威尼斯商人们对金钱的疯狂追逐，于是就有了后来的文艺复兴。
有了文艺复兴，再加上百年的欧洲战乱历史。
才奠定了现代社会以西方文明为基石的发展基础。
不管你心中是否愿意承认，你都不能否认，我们现在国家的基础制度，甚至是现代社会的基础，都是大量引入，融合了西方文明之后才建立成型的。
比如我们从西方学到了经济学，才让我们第一次有了社会经济管理调控的概念。
然后是数学，物理，和化学等基础学科，奠定了我们我唯物主义的世界观。
而这些，你不能否认都是从西方起源的。
而在蒙古人入侵的几百年后，西方人正是凭借着我们祖先发明的东西，在重新回归入侵了我们东亚的社会。
也可以说，这是历史周期性的报复。
虽然也带给了我们百年的屈辱史，但却也淬炼锻造了我们的中华文明，让我们变得更加坚韧。
在带给我们屈辱的同时，也确实是把我们原来传统的小农经济社会打破撕碎，然后把我们代入了现代化社会。
而现在的我们所做的，就好比当年被蒙古铁骑横扫过后的欧洲一样。
在休养生息，在疯狂汲取着西方文明带给我们的知识。
在最初的三十年，我们是经历了一个从无到有，弥补差距的过程。
不过也正是我们的疯狂成长，引起了西方文明的警惕。
毕竟现在这个年代和当初可不一样了，当年的蒙古人对于技术领先，可科技封锁可以说并不太重视。
可是现在的西方社会可不一样，他们深知技术领先的重要性。
所以才会对我们进行重重封锁，这才导致了我们的科学技术，到目前为止和整个西方文明，不夸张的说，还有至少五十年的差距。
而此前我们也想过了很多办法，想要追赶，但却都没能成功。
直到进入新世纪之后的新能源革命的出现。
随着全球气候变暖，世界各国对环境保护的共识。
全球各国都开始推广新能源汽车，而在其他国家还没有关于到底采用那种技术路线的时候。
我们却率先做出了走电动车路线的决定。
正是这个决定，才让我们在电动车领域领先了半个身位。
所以我们要说，这就是天佑我中华，让我们走出了最正确也是最重要的一步。
如果我们要是学欧洲走生物柴油，或者学日本，走氢能源的路线，都将会和以前一样，成为亦步亦趋的跟随者。
还会跳进，他们早就给我们准备好的技术专利的大坑。
而旋转电动车，则是非常聪明的一个选择。
因为电动车有着种种缺点，也绝对不是最完美的新能源解决方案。
正因为如此，最求完美的欧洲和日本，才在这个方案上进行了初步试探之后就放弃了。
可这却恰恰成了我们的机会。
不过与此同时，米国人也踏踏实实的在这个领域率先走出了第一步，就是成立了特斯拉！
而且还有这马斯克这样的天纵奇才来领导。
可以不夸张的说，虽然马斯克的野望还没达成，但他已经完成了初期的布局。
在硬件方面，特斯拉车身和动力系统，已经有了自己的技术底蕴，电池方面也在大力研发出了全新的无极耳式电池，只不过还不太成熟，不能大面积推广商用。
不过相信在不就的将来，这种新电池就可以上市了，到那个时候特斯拉的续航里程，就真的可以做到800-1000公里了。
而在软件方面，马斯克也在偷偷编译适合特斯拉使用的车载操作平台，像什么无人驾驶，其实不过是这个平台技术里面的一个分支而已。
另外辅助体系方面，他还发射了星链，同时也开发到了人机结合的脑机。
一旦这些技术成熟，并且并联，那么不夸张的说，一个全新化的智能化时代即将到来。
那时候的特斯拉，将又会是一个划时代的爱疯4同级别的产品。
可以说，虽然我们选对了路线，但在未来的十年到五十年的时间里，我们依旧会是一个跟随者。
可关键问题就是，这期间又是鹰酱给我们送上了一次大助攻！
原本我们的H公司，卖手机卖的好好的，也没什么心思去搞智能车研发的。
可就是这个时候，鹰酱却觉得H公司研发的5G，还有他们在芯片方面的突破，动了他们的蛋糕。
于是就Ban了H公司的芯片供应，让H公司没有芯片可用，也没有手机可******的H公司不得想尽办法来自救。
而思来想去，也想不出什么新出炉的H公司，只能跟随大时代的潮流，迷迷糊糊的走进了新能源车这个热风口的时代。
与此同时还要感谢的是来自谷歌公司的一纸禁令，禁止了H公司使用他们的系统。
这就逼的H公司不得搞起了自己的系统研发，尽管在一片冷嘲热讽当中，他们的HOS终于是搞出来了。
而且一出手，还是手机电脑互联的那种。
尽管这种系统出现之后，有无数人对这种系统是冷嘲热讽。
可肖锋看到那些傻B的冷嘲热讽时，只能是在心里冷笑。
这些人要么是收了钱的坏，要么就是无知无脑的跟风，他们只会说H公司是抄袭扒了皮的安卓而已。
他们只看到了这款系统，在手机上的应用。
却完全没有发现，这其实就是一个从无到有的过程。
他们忽略的是，H公司要想生存下去，他们的系统就绝对不能另辟蹊径，必须要依附于安卓。
否则如果另起炉找，谁还会来做这个开发者？
最关键的是，有了这从无到有的第一步，在将来，即便是进入了汽车智联的时代。
我们也不会再像进入智能手机时代一样，一穷二白，只能看人家米国公司的脸色了。
到时候我们国产汽车品牌，也将会有自己的系统可以选择了。
在这个时代，当国内其他那些互联网造车企业，还有新杀入进来的资本大佬们。
都只盯着特斯拉的自动驾驶，都再通过安卓系统扒皮，然后塞入自己的东西，搞一个不伦不类的自动驾驶操作系统。
就认为这既是未来电动车应该有的样子，浑然不知，这其实不过这所谓的电动车，其实不过才是未来智能终端时代的一个开局的时候。
我们的H公司已经入局，不但开发了自动驾驶系统，甚至也开始布局研发一个适配我们汽车的系统操作平台了。
这一点，我们可以看到很多新闻。
尤其是今年的魔都车展之后，很多人都可以看到，H公司选择了北汽合作，开发了一款电动车。
就搭载了他们的系统，使用了他们的智能驾驶技术。
其实大家看到的是这些，但没看到的却是，H公司已经多次在很多场合都说了。
他们不会局限于一个厂家合作，这背后的意思怎么理解？
他们的雄心是要做将来汽车业界的微软！
大家都可以根据自己的特点，研发自己的车型，把自己喜欢的硬件搭配到一起。
但最终，你们要在车上搭载的却是我们的车载操作系统！！！
其实这到不是H公司太霸道，实在是被逼无奈……
一方面是因为未来数年之内，没有芯片可用，他们没有手机可卖的情况下。
另外一方面是因为，国内这些汽车厂商实在太不争气。
虽然已经入局了新能源车，可他们却大多都很短视。
由此而厂商，最初目的就是为了上市套钱。
有的厂商，是根本就不知道未来新能源车的发展终极方向是什么，认为能搞出自动驾驶，再把电池容量做大，续航做好，就OK了。
至于那些传统汽车厂商，他们甚至连智能化汽车的终极概念都不知道。
而H公司在进入这个领域之后，才发现…
哦！原来以为跨界会很难，可来了之后才发现，原来面对的都特娘的是一群弱鸡啊！
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