第2126章 三到五年内

　　　　“另外，”张厂长好像又想了什么，又举起了话筒：“我在这里宣布一件事情。

　　我们红枫的目标，是打造中华老百姓买得起的好车，但是因为前期研发以及其他方面的原因，暂时还只能以略高的价格进行销售。

　　在这里，我向所有的汽车品企业，友商们通知一个事实，就是在未来三到五年内，红枫会逐渐调低车辆的销售价格，直到它回归理性。

　　谢谢。”

　　我靠，还有彩蛋。

　　特么的这才是今天最重磅的消息好哇？这才是最大的新闻爆点。

　　三到五年内，让国内的汽车销售价格回归理性。

　　平平淡淡一句话，就像一个惊雷，震响在所有人耳边。

　　“下面进入问答环节，需要提出问题的请举手示意，等待工作人员安排，请不要大声喧哗，请不要未得到许可提问。谢谢。”

　　马上台下伸出一片的手臂，有种在向台上致意的感觉。

　　坐在张彦明身边的王书记也举起了手，把张彦明搞的一愣，招手让工作人员送话筒过来。

　　“张厂长你好。我只有一个问题想问，红枫的汽车，都能保证是刚才看到的这种配置，这种安全性吗？”

　　“王书记好。我在这里可以肯定的告诉所有人，能。我们的每一辆车都会以自己的产品线标准进行生产，请大家监督。”

　　“张先生，我看到specification中提到，贵方的汽车功能中包含有satellite  navigation，我想请问，贵方用什么来保障这个功能的持续。”

　　卫星导航这会儿在国内还是新鲜事物，从操作系统到电子地图几乎是一片空白，也难怪这个老外会提出这个问题。

　　“我们可以提供优质的民用电子版全国地图，并会持续更新升级，我们也有专门的团队在开发相关应用系统。

　　也欢迎同行或者其他行业前来合作。谢谢。”

　　这个功能除了设备，系统，电子地图以外，不涉及到其他任何方面，包括卫星民用信号其实全球都是免费的，可以自行链接。

　　卫星信号服务也是分等级的，还要具体分国家和地区，精度和反应速度上肯定会有所差异，但是谁也做不到拒绝别人链接。

　　但全世界各个国家都一个统一的标准，那就是民用版本的更新，精度等等都要远逊于军用版本，或者少数企业版本。

　　军企两个版本都是要收费的，还相当昂贵，这才是卫星系统盈利的地方。

　　尤其军事版本，精确度能达到一米甚至更小，所以误炸……呵呵。

　　……

　　“请问，红枫汽车已经开始建设自己的销售系统了吗？什么时候开始征集代理商？”

　　“销售系统从去年开始投建，会从今天开始全国统一启动，我们是自营直销，在一级层面不考虑代理商的问题。

　　在二级市场，分销是必然的操作模式，这个会由我们各市的销售中心自行按照公司要求进行处置，由公司统一管理。”

　　“包括售后吗？据我所知，国内的汽车售后维修市场是比较混乱的，参差不齐良莠混杂，红枫打算怎么解决这个问题？”

　　“我们已经建立了全国统一的维修售后服务系统，这一块不会外委更不会交给经销商来操作，甚至我们的这一块是完全独立于销售系统之外的，是独立法人公司。

　　而且我还要宣布的是，除了我们自己的产品，狼堡，菲亚特，奔驰，宝马等公司已经和我们签署了，

　　进口车辆销售及售后维修维护协议，将会把各自品牌的进口版本全部交给我们来进行销售和服务。

　　合资版本并不包括在内。”

　　又是一个重磅消息。严重点说，这可能会改变国内汽车销售的现有格局。

　　但是老外不会考虑这些复杂的问题，在他们看来怎么做对他们更有利就会怎么做。他们其实真没有国人这么复杂。

　　举个例子。并不是替谁说话的意思，咱们只看客观事实。

　　桑塔纳是最早在国内落地的轿车，当时咱们那是真的一无所有，工艺粗糟的有点不能直视，连CKD都做不好。

　　83年签合同，在人家工程师的指导下用了一年的时间，才算完成了基本生产。

　　然而没有生产线，所有零件全部进口，直到狼堡收购了申城轿车更名为申城狼堡，这才有了第一条生产线，已经是85年了。

　　当时这辆在国外叫帕撒特的轿车，售价直接汇兑过来，再加上关税，也就是四万多一点的样子，狼堡咬了咬牙，提议售价六万。

　　当时在他们看来这已经是相当惊人了，结果国内不同意。对。国内不同意。然后又提到八万，还是不同意。

　　最后咱们自己人关上门开会商量了一下，定价十八万。当时狼堡那边都傻了，然后开始疯狂。这特妈简直是抢钱啊。

　　这十八万是厂价，当时市场售价一度达到二十一万，二十四万甚至二十六万。有肉大家一起吃嘛。

　　也是因为这个事儿，让狼堡看到了国内市场的巨大潜力，太特妈好赚钱了，而且还不用操什么心，咱们自己人把事办的妥妥的。

　　于是后面喜都一勾搭，狼堡欣然接受，就又有了二崽捷达。价格直接对接桑塔纳。

　　再说一个奔驰。奔驰这几年在国内风风雨雨，各种爆雷，但不可否认，他依然是国人心中的第一品牌。

　　然而大家根不知道的是，奔驰实际上在国内的销售以及售后，一直是别人在做。那就是利星行，也就是最早爆雷的那个。

　　虽然名义上在06年的时候，奔驰在京城成立国内公司，收回了代理权什么的什么的，但奔驰京城公司的最大股东，实际控制人还是利星行。

　　甚至整个亚洲地区的奔驰事务，利星行能做八成的主。

　　所以奔驰事件就真是奔驰的事件吗？包括其他大品牌其实也相差不多，利星行就代理了一堆。

　　利星行的老板是马来亚富豪，祖籍和老李先生是同乡，都秉承了那边只要赚钱什么都可以干绝无下线的传统。

　　要说坑自己人到也算不上，人家是马来人，但事实上就是那么回事儿。

　　而且国家对这些人一向以来都比较宽容，也纵容了他们的肆无忌惮。

　　所以，枫城能获得狼堡奔驰等豪华车在国内的销售和售后权一点都不意外，他们只看怎么做对他们有利。

　　售后服务是国外品牌一向特别关注的事情，和国内正好相反，国内重视的是宣传销售。

　　再加上狼堡和菲亚特的推动，这事儿也就成了。

　　张彦明到是也不会坑他们，售后和相关服务肯定也会做到最好，但是嘛，这个价格，肯定是得研究研究，是肯定要慢慢回归理性的。


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