突然,却是最好的时机
花虎因为嘴笨,没办法把心里明白的东西,用语言准确的表达出来。
所以,狸猫自告奋勇。
蔡阿伦想都没想的摇头拒绝,同时视线直接从跃跃欲试的猎犬脸上划过。
最后,满是纠结的落在高梅身上……
蔡阿伦很快知道,他又失算了。
高梅能在军营这个原本属于男人的世界里,混成作战小组组长,无论能力还是性格,亦或者手段,那都不是寻常人能比得了的。
只一天的时间,就把小蔡同志捋顺的服服帖帖。
整个人被搓磨的跟个泥猴似的,还不敢说出一句怨言。
事实上,要达到随队出任务的最低水平,蔡阿伦还差的远呢。
但是,时间上不允许了。
这一次马岛方面吸取了前次的教训,运送设备的车辆和计划,根本就没在交通系统报案。
一天夜里十点刚过,三辆十六轮大卡,忽然间就出现在了通往大学实验室的公路上。
幸亏监控系统始终在我们的掌握之下,大货车刚露头,咱们这边参与行动的各小组,就第一时间得到了消息。
面对着突如其来的情况,大家陷入了激烈的讨论当中。
一部分人认为,敌人上一次就是在货物运输途中吃了大亏。
所以,这一次必然会格外的小心和紧张。
这一点,从他们动用大型工程车辆,却没有做任何报备和登记上就能体现出来。
在这个时候无论运输过程中,还是要塞内部都必然将防卫手段做到极致。
所以,摆在我们面前的,很可能不是一次机会,而是一张大网,撞上去就没法脱身。
而另一部分人则认为,不论对方做了多么完善的防御准备,对于我们来说,都是一次可遇不可求的机会。
对方想把这些大型仪器的运入要塞,并安装到位,就必须要解除,甚至拆掉很多防御性手段。
别的不说,各种识别类门禁系统,以及防护门、隔离屏障之类的设施,是肯定要关闭的。
另外,因为涉及到设备的安装和调试,随着大型设备、仪器进场,不但需要数量可观的工人,小型叉车、拖车也是必不可少的。
也就是说,这个时间段内的要塞里面,人员情况必然会极为复杂混乱。
作为一处整体空间有限的小型要塞,内部人员越多越复杂,对我们来说就越有利。
虽然内部防卫力量也相对较密集,但工作的时候工人和技术人员混杂在一起,难辨难清的情况下难受的绝对是敌人。
范围性杀伤武器他们也无法使用,就算不顾及工人的性命,也要顾及技术人员和研究人员的安全。
凭借常规武器,无论是近战格斗,还是射击精度,他们都根本无法和我们比。
另外,要塞内复杂的狭窄的环境,也可以最大程度的削减他们在人数上的优势。
综合来看,只要能够顺利进入要塞内部,而且行动够快够速度,得手的机会非常之高。
两方意见争论一番后谁也没有占据上风,最终只能将决定权交给国内。
在大学实验室那边,几十名工人在器械的辅助下,装车工作接近尾声的时候,国内通过卫星电话联系到高梅。
询问她:“如果今晚行动,惊蛰小组是否有信心完成使命。”
高梅的回答是:“随着要塞工程的推进,其防御手段只会越来越完善。
所以,现在是最好的时机。”
十分钟以后,所有参与行动的特请小组同时接到命令:“立即按照3号预案投入行动准备,细节调整半个小时之内下发。”
各单位随即展开行动,惊蛰小组六人以最快的速度完成武装,带上陷入兴奋和不安之中,整个人显得有些发木的蔡阿伦登车出发。
三十多公里的山路转瞬即逝,当暗夜中的商务车接近要塞所在的那片原始山林时,大学实验室那边的观察小组发来消息。
三辆十六轮重卡已经完成装车,在前五后三,共八辆警车的护送下出发。
几分钟以后,刘毅单人下车,一头扎进了茫茫的夜色当中。
这片山林刘毅已经十分熟悉了,之前的一段时间,他几乎用双脚踩遍了每一处山头。
所以,行进速度非常之快。
只用了半个小时,就穿过了要塞的外围防御,在一处通讯信号较好的半坡,寻找隐蔽地点潜伏了下来。
另一边,三辆重卡在八辆警车的护送下已经行驶离了市区范围。
出乎意料的是,沿途的观察组发现,车队出市区后,警车里随即放飞了无人机随着车队伴飞前行。
而且,警车里坐的也不是警察,而是全副武装的士兵。
这一情况,无疑给3号预案的继续推进,带来了极大的阻碍。
实验室内的很多仪器和设备体积都非常的大,运输过程中外面还要打上软木封箱,整体体积还要进一步增加。
所以,对方动用十六轮重卡来运输,完全在我们的预料之中。
而且,国内的专家通过监控视频中的信息,早已得出结论,对方如果想一次将所有设备运走,至少要出动三辆重卡。
十六轮重卡的车身普遍超过十六米,车宽也在两米半以上,属于特种车辆。
可不是随便一个卡车司机虽然能开的走,但绝对开不好。
再考虑到大学实验室到要塞中间的道路,绝大部分路段都是单线双车道旅游线路,判断对方白天运输的可能性非常低。
因为重卡的行驶速度不可能太快。据估算技术过硬的专业四级,也需要三个小时左右才能驶如通往要塞的独.立路段。
如果运输过程中,在几处通过难度极大的大弯道稍一耽搁,需要四个小时甚至更久才行。
眼下时值旅游旺季,白天运输至少要封路半天。
如此一来,提前通知的话计划容易暴露。
不提前同时,势必有很多旅行团的行程受到影响,景区内的人出不来,景区外边的人也进不去,会造成非常多的纠纷和不必要的损.失。
除了这些可以克服的麻烦,封路半天三辆重卡光天化日之下进山,还是在游客遍地的旅游季,这还有什么秘密可言。
闹的人尽皆知,干嘛还投入大量人力物力去修复深山里的隐秘要塞,直接用原来的实验场地多省事。
所以说,马岛方面只有,也只能选择在晚上进行运输。
而白天行驶都难度颇高的山路,夜间行驶不但消耗时间必然会成倍增加,沿途护送又成了大问题。
绝大部分路段两面都是老林子,旅游线路上夜间连个路灯都没有。
想全面封锁不留丝毫破绽,保守估计得调动大几千,甚至上万的部队,才能沿途三步一岗五步一哨的确保安全。
然而,这么大规模的调动部队,不说国防部会不会批准,如何确保保密性,又是一个无解的难题。
唯一的办法,就是加强沿途护送力量,以及在沿途几处关键地点设下岗哨。
而这次我们虽然也打运输车队的主意,但与前次不同。
没打算对护送的军警动手,也没打算全员潜入,而是有铁匠带这猎犬和狸猫,寻找合适的时机,渗透进三辆的车厢内。
原以为这种小规模的渗透行动,在黑夜和复杂地形的掩护下,难度不会太高。
但对方有了侦查无人机的配合,瞬间成为了一项高难度,且充满了变数的任务。
为了最大化的保障行动成功率,原本负责在行动时俘获对方侦查无人机,并进行通讯干扰的小组,分出了体力最好的一个人,携带设备钻入了密林之中。
艰难穿行了近两个小时,终于与铁匠三人汇合。并根据三人的侦查结果,进入了一段下坡大回环路段。
刚刚抵达预定位置不到十分钟,气都没来得及喘匀的特勤,就看到了远处有车灯亮起。
是先导的四辆警车,每辆之间间隔了大约五十到七十米停下,车内的军警随即下车,散开后分布于道路两侧警戒四周。
特勤随即开启了携带的侦测设备,调试好参数后,眼睛死死的盯着冷光屏幕上的波段变化。
大约几分钟以后,远处有隐隐的轰鸣声入耳,打头的那辆十六轮重卡,在车头大灯和顶端一排强光射灯的辅助下,缓缓驶入回环路段。
庞大的车身,在局促的路面上始终保持着车头内侧压着内线,车尾外侧几乎悬在路外的姿态前行。
而道路两侧有军警保持着安全距离随车前进,不断通过对讲机,向驾驶员传达时时行车姿态。
随着重卡的艰难前行,冷光屏幕上忽然出现了一道宽频数字信号,只是信号非常弱,时断时续。
特请没有着急,继续静默等待。
随着第一辆重卡越来越近,逐渐驶过大回环路段的一多半,第二辆重卡的车灯,在山顶方向亮起。
同样有军警左右跟随,协助司机不断修正车身姿态。
而特情这边,捕捉到的信号虽然依然不算强,但已经相对稳定。
于是,捕捉通信数据包的程序悄然开始运行。
当第一辆重卡已经接近回环路段尽头的时候,系统收集到了足够多的有效数据包,随即进入接入码匹配阶段……
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