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第一千三百五十一章 更换


  弗雷德兹离开燕京,可以说是满载而归,建立依多尼斯F1车队的事情确定下来,又跟汽车之家达成了依多尼斯Mini680车型的代理权。

  对于弗雷德兹来说,燕京就犹如他的福地一般,第一次来燕京时,依多尼斯到了最关键的时候,结果得到了陈楚的投资,让依多尼斯开始脱胎换骨,从一个小作坊成为如今跑车行业的新锐品牌。

  而这一次又确定下来,依多尼斯建立F1车队,完成了弗雷德兹这么多年的夙愿,这可是弗雷德兹还有依多尼斯这么多年一直都在追求的。

  弗雷德兹离开的时候,汽车之家开始为Mini680车型做预热宣传,现在汽车之家平台上面,每次推出新车型,都会跟影院上映新电影一样,做预热宣传。

  而依多尼斯Mini680的广告跟宣传,出现了汽车之家的平台时,立刻引起了无数人的关注,作为这个年头为数不多专为女性设计的高端车型,单凭车型外观跟设计,就吸引了不少女车主的关注。

  汽车之家也为这款依多尼斯Mini680做了一个简短的广告宣传片,因为不是正式的宣传片,所以也没有像奔驰、宝马、奥迪或者丰田等,邀请明星做代言。

  整个依多尼斯Mini680,只是从燕京演艺经纪公司那边,拉来了一个广告模特,拍摄了一个两分钟的广告短片。

  广告短片一开始,出现一个带着几分生涩的女孩,刚刚进入大学,她的父母送给她一辆依多尼斯Mini680,当做是她进入大学的礼物。

  随后女孩开始经历大学生活,第一次开Mini680约会时,因为紧张还跑错了街道,随后是建立家庭,结婚生子,她的家里也经历变故。

  她忙碌于家庭琐事,用这辆依多尼斯Mini680接送孩子上学,或者找时间一个人驾车散心。

  背景在不断变化,Mini680的红色车身也变暗淡了几分,女孩也从青年步入年迈,这辆Mini680犹如见证她一生一般,一直陪伴在她身边。

  直到父母已经终去,子女也已经长大成人,女孩也想要完成多年前的愿景,开着这辆车去一趟远行,驾驶着Mini680时,广告片页面也从略显枯黄的画面,回到了刚开始色彩艳丽的画面。

  一辆崭新的依多尼斯Mini680飞驰在道路上,旁白只有一行字,“一个人一辆车一辈子”!

  不到两分钟的广告片,全程没有对话,只有背景旁白跟Mini680发动机的轰鸣声,出现的也是带着粗糙画面的广告片,而整个广告片的意思也很简单,这辆Mini680陪伴了女孩的一生,是她一生的见证者。

  广告片粗糙,可投放在汽车之家之后,影响却很大,依多尼斯不是老牌车商,也没有辉煌的历史,而这部广告片,却像是为依多尼斯创造了历史一般。

  这份依多尼斯Mini680的广告片出现之后,立刻被无数人关注,而仅当天,预约试驾Mini680的用户就发到了两千七百人。

  虽然仅仅只是预约试驾,代表用户对依多尼斯Mini680有购买兴趣,但也仅仅只是有兴趣罢了,似乎并不能说明什么。

  但当天交付定金加上全款预定的用户就超过了一百零二人,这就不得不让人惊讶了,瞬间引得无数汽车品牌关注。

  要知道这款依多尼斯Mini680可真的不便宜,大众版配置的Mini680售价都高达19.8万美金一台,而高端配置款680A,售价更是达到了28万美金,即便是放在高端型号车中都算的上昂贵了。

  可即便是这种情况,都依旧仅不到一天时间,就能吸引超过百人预定,这让各大汽车品牌,隐隐都嗅到了一股不同寻常的气息,一部经典车型似乎开始要出现了。

  依多尼斯Mini680,突然间开始在国内汽车行业火热起来,哪怕现在还只是在做宣传,无数用户连这辆车的样子都还没有见到,但下单的已经不在少数。

  这让不少汽车厂商感觉到,女性汽车用户比起他们想象中的还要高的多,另外一点这些用户,对于一款汽车的喜好,似乎车子性能之类的并不占据太多位置。

  就跟购买化妆品、皮包等奢侈品一样,实不实用可能并不是关键的,最关键的是有碧格,然后设计能够得到她们的喜爱,这已经足够了,而依多尼斯Mini680似乎正好具备了这种特性!

  刚下飞机的弗雷德兹,听到传来的消息,预定Mini680的已经超过千人,除过部分交付定金的,更有数百人已经全款交付,只等着依多尼斯这边给送车过去。

  弗雷德兹也是愣了半响,他没有想到,Mini680比起他想象的,还要受欢迎的多,李醒跟他达成的一万辆的销量,似乎并不是太大的难题,瞬间弗雷德兹感觉,他好像又亏了……

  依多尼斯Mini680被热捧,对于依多尼斯来说是意外之喜,回到依多尼斯的弗雷德兹,立刻开始架设生产线,然后从雷诺预定规模数量的发动机,还有倍耐力轮胎等各个零部件。

  依多尼斯拥有不少的专利跟技术,但也跟各大汽车品牌一样,基本上使用的是贴牌,也就是发动机、变速箱、轮胎等,都是从各个部件厂商购买的,然后进行贴牌组装。

  只不过依多尼斯的汽车系统跟底盘调校能力出众,再加上不少的技术跟专利,让依多尼斯这几年表现十分出众,但核心的零部件,也依旧是采购,如果发动机等技术自研的话,那估计依多尼斯早就资金烧干破产了。

  商用车发展顺利,弗雷德兹也没有停下建立F1专业车队的脚步,虽然现在燕京F1赛道跟伯尼·埃克斯通、F1公司关系不明,但依多尼斯F1车队的事情,依旧继续在推动。

  依多尼斯要组建F1车队,最简单的办法,就是收购一支现有的F1车队,然后改头换面参赛,这是最简单直接的,如果完全自己组建,那花费恐怕还要比收购一支车队大的多。

  而从收购再到研发依多尼斯F1赛车参赛,这中间起码需要几个月甚至一年的时间,这中间足够东方体育、拉加代尔体育集团跟伯尼·埃克斯通分出胜负了。

  刚刚从燕京回来,弗雷德兹要推动依多尼斯要组建F1车队的消息,迅速传遍了整个赛车行业。

  甚至在整个国内车界,都引起了不小的轰动,要知道依多尼斯这次传闻,组建的F1车队传言背后可是有国内的投资方,也就是有可能出现国内第一家F1车队,这怎么能不让刚刚经历了燕京F1大奖赛的众人兴奋。

  而整个汽车行业,还有F1行业,也都在关注之中,都知道眼下燕京F1赛道背后的东方体育、马尼库赛道背后的拉加代尔体育,正在跟以伯尼·埃克斯通为首的F1公司在斗法,整个汽车行业跟赛车界都在吃这个大瓜。

  回到欧洲的伯尼·埃克斯通,可没有安定下来,国际汽车联合会不断煽风点火,发动媒体舆论攻势,让伯尼·埃克斯通很是被动。

  燕京F1、马尼库赛道等可能退出的事情,也让伯尼·埃克斯通焦头烂额,哪怕推出了所谓的“忠诚奖”,靠着撒钞票勉强维持住了局势,可伯尼·埃克斯通现在依旧麻烦不断,这么多年积累下来的恩怨,还有利益分配问题,可不是那么容易平息的。

  这个时候依多尼斯要组建F1车队参赛,自然成为吸引无数人的目光,无数吃瓜群众,都在看双方的反应,谁都能的看得出F1动荡已经不可避免,就看伯尼·埃克斯通这个F1之王技高一筹,还是东方体育、拉加代尔体育集团等再造新的F1帝国。

  依多尼斯要组建F1车队的事情,对于不少小车队来说也是一件大事,甚至不少小F1车队的估值,还长了一部分。

  F1小车队的日子,可不怎么好过,像乔丹车队、索伯车队日子过得惨淡无比,索伯车队更是因为资金匮乏,已经两年没有更换车型了,今年参赛的索尼F1车队,甚至还是去年的车型,跟索伯同样经历的还有数家车队。

  另外捷豹F1车队、本田车队也因为战绩原因,传言将有可能要退赛,这让依多尼斯的可选择性,是颇为多的。

  正当外界纷纷猜测,依多尼斯会向哪支F1车队伸手时,突然传出依多尼斯七千八百万美金,收购主要参赛雷诺方程式赛车的英伦马诺车队,消息一出,让整个赛车行业都是一阵惊愣,不知道依多尼斯要搞什么幺蛾子。

  雷诺方程式虽然也号称世界三大汽车赛事之一,但至今成立还不到七八年的雷诺方程式,跟F1比起来,却实在是太嫩了,目前的雷诺方程式,更像是一个大型的赛车培养机构,不断为F1输送人才……

  虽然外界议论纷纷,但依多尼斯依旧完成了对马诺车队的控股,拿下整个马诺车队所有技术、工程师还有车手,其中包括今年还不到21岁,刚刚踏入职业赛车手行列的汉密尔顿,马诺车队正式更名为依多尼斯F1车队,也是第一支由国内投资的F1车队!

  


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