第426章 试水汽车行业

　　　　微核电池工厂已经在徐利民的安排下开始施工，有了夏国工人的效率，完整的微核电池工厂会在半年左右竣工。

　　在东湖核电的小型核电厂短时间内无法竣工的前提下，徐利民有特殊的手段。

　　他会和东湖和核电实验室联合提炼浓缩铀，将浓缩铀用到小型的核发电机上，核发电提供的电力将提供给微核电池工厂，能量将用于C14和未来微核电池的生产。

　　这样速度就很快了，不用三五年，只需要微核电池工厂竣工之后，就能够投入使用。

　　这也是萧铭选择在南安非开办微核电池工厂的愿意，在夏国自己动用提炼浓缩铀，自己做核发电机，一定会有一些不必要的麻烦。

　　与其将精力用在解决这些麻烦上，还不如多制造几枚微核电池。

　　而且在南安非开办微核电池工厂有抛砖引玉的作用。

　　当夏国这边看到南安非生产的微核电池巨大的经济利益和能源安全效益之后，肯定也会全力开启微核电池生产线。

　　到时候要能源有能源，要场地有场地，还能够创造大量的就业，这才是萧铭的目的。

　　徐利民在南安非晒着太阳，干着民工的活，萧铭在江城也必须要为微核电池创造新的市场。

　　微核电池的舞台不在于青荷I设备或者是手机、平板和笔记本电脑，在于未来的新能源。

　　在萧铭的构想中，C14微核电池将在未来的能源领域大放异彩。

　　比起现在所谓的新能源——可燃冰（天然气）、锂电池、镍电池等，C14微核电池以后太多的优势。

　　第一，能源的持久性。

　　无论是天然气还是其他化学电池，能量都是有限的。天然气燃烧完就没有了，还是需要从地下或者海里开采，和石油一样属于有限资源。化学电池需要充电，电力从哪里来？夏国的核电、水电、风电的比重很小，大部分电力还是来源于火电。火电是怎么来的？燃烧煤炭等资源创造的。

　　但是C14微核电池不一样，创造C14晶体的时候的确需要强大的电力和辐射值模拟宇宙环境，但是消耗的能源比起化学电池充电不值一提。

　　电能并不是对C14充电，而是将C12转化为C14。

　　C12是什么？就是碳！碳在地球的存量要远远大于石油的存量。将亿分之一的碳转化为C14，再用C14制作为微核电池都能够满足全世界的需求了。

　　普通电池电用完后还需要充电，充电得看时间和场地。C14电池在使用几年后更换电池就是了，而C14更换电池的步骤也非常简单。

　　第二，污染。

　　说现有电池是清洁能源，专家们表示呵呵。

　　电池生产不污染了？发电不污染环境？电池废弃不污染了？

　　管你是锂电池也好、镍电池也好，电池所含的物质都是严重污染环境的。

　　如果按这种趋势下去，电池垃圾将成为未来最严重的污染点。

　　夏国的火电发电技术也是严重的污染源之一，每到冬季，北方地区雾霾严重的原因就是火力发电。

　　而C14电池不一样，衰变之后就是N14，而氮原子非常活泼，很快就能形成氮氮三键，形成非常稳定的氮气。

　　氮气在空气中大量存在，是绝对不会有所谓的污染。

　　第三，可再生性和资源所有权。

　　传统能源犹如石油是不可再生资源，而且大量存在于米国、俄国、西亚和北非地区，夏国属于贫油国家，石油存量远远不够自己使用。

　　而且石油从西亚地区运输到夏国还需要走马六甲海峡，马六甲海峡有一个国家叫做狮城。

　　别看狮城大部分人是华裔，是黄皮肤黑眼睛，能说夏国语的华人。

　　但狮城是东南亚国家中唯一拥有米国驻军的国家，居心叵测，绝对不是夏国人想象的那么美好。

　　当能源资源和运输安全主动权都掌握在别人手里时，夏国的处境是非常危险的。

　　微核电池则不然，是可以大规模应用的。而且微核电池的技术掌握在盘古科技手中，绝对安全！

　　可以畅想，当夏国在能源上对石油的依赖程度大幅度降低，当夏国每年进口石油的数量削减一半甚至更多，对整个世界将造成怎样的影响？

　　“国内市场是应该动一动了。”萧铭说道：“我们的微核电池和量子芯片都出来了，时机也成熟不少。”

　　萧铭有做汽车的想法，这个想法来自于尾气呛人的江城街道，来自于现代汽车行业的极度不发达，来自于国外品牌对夏国市场的侵占，来自于特斯拉、白度、谷歌等做无人驾驶技术的不确定性。

　　量子芯片下的人工智能+以微核电池为动力的未来无人驾驶汽车，这才是萧铭的计划。

　　“怎么动？”高思绮说道：“虽然微核电池在南安非的工厂并没有投产，但是我们在国内的产量应该能够满足试水的要求。”

　　黑色的防弹版迈巴赫从机场停车处缓缓驶出，驶向盘古科技园区。

　　萧铭和高思绮坐在后排，空调开启后，车内和车外形成了巨大的温差。

　　高思绮十分享受夏日清凉的感觉。

　　怎么才能开辟微核电池在夏国的市场，从而建立属于盘古科技自己的汽车工业？

　　盘古科技目前对汽车行业一窍不通，从潘沙星的科技指南学？

　　不好意思，潘沙星的科技指南没有传统汽车的科技目录，只有反重力车的制造技术。

　　为什么没有传统汽车技术？萧铭百思不得其解，最后只有一个结论，汽车技术太低级了，甚至比不上吞噬I菌落的培养。

　　而反重力车制造技术兑换点对萧铭来说是天文数字，而且还有严重的技术缺失，一时半会萧铭就不要去想了。

　　没有汽车制造技术没有关系，萧铭有钱。

　　只要有钱就可以砸钱做世界上最好的发动机，最好的变速器，最稳定的底盘，设计最拉风的外观和内饰。

　　当然，还有比自己设计更简单的方法——收购。

　　不少夏国汽车行业起步都是收购，收购后学习再完善自己的技术会大大的节约时间和精力。

　　“收购或者投资一家汽车公司怎样？”

　　


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