第310章 联合研发
王步安进入飞行塔台。
刘振华朝他点点头。但是没有说话。
王步安也是默默的点头示意。
程凯龙在不远处悄悄的打手势，示意他不要说话。
显然，刘振华、程凯龙的意思，是要冷处理了。估计是要对他的身份进行淡化。以免被有心人盯上。
这是好事。王步安当然是积极配合了。
他的身份越是淡化越好。最好是和军工没有任何联系。
220研究所本身就是一个幌子。在他的上面，还煞有其事的出现了几个“大人物”的名字。他们才是220研究所的“真正”领导。
如果是不知道底细的人，肯定会冲着这几个虚构的名字去的。谁在乎他王步安啊？
1.5马赫……
2.0马赫……
2.5马赫……
3.0马赫……
空载的牛魔王运输机速度极快，轻松的突破了三马赫。
它的高度也是迅速的突破了三万米。
以前非常难突破的双三，这些天简直是成了小菜一碟。随便一架飞机都能够轻轻松松的突破。
马玉和的反馈，是非常良好的。没有感觉异常。
各种仪表的读数也是正常的。
石中坚终于是渐渐的放心了。
两个小时以后，牛魔王按照指令返航，顺利的降落。
王步安重点检查了起落架。
这个二手的起落架，体积太大了，完全不匹配。
幸好，它的性能还是很强的。暂时是可以帮助牛魔王折腾几十个小时的。不过，几十个小时以后，情况就危殆了。
石中坚对这个起落架也是比较的担心。可是他找不到更好的替代品了。
想要自己生产？对不起，完全没有相关技术。
“这个多少钱？”王步安问道。
“一千多万呢。”石中坚肉疼的说道。
“一套？三套？”
“一套。”
“……”
王步安无语了。
好厉害的起落架。一套就要一千多万。
三套的话，就要三千多万了。难怪波音747的价格会那么的昂贵。敢情每个零部件都是千万起步的啊！
一架崭新的波音747-8客机，价格大约三亿美元起步。相当于人民币20亿左右。
要说飞机上最值钱的零部件，除了发动机，估计就是起落架了。
对于运输机来说，起落架也是非常关键的。
这个问题必须解决。
否则，牛魔王只能是停留在纸面上。
想要批量生产的话，是不可能继续使用二手的波音747的起落架的。
显然，石中坚暂时是没有技术解决起落架的问题。只有王步安可以。
一不小心的，王步安的路线图又多了一个小插曲：超重型飞机的起落架。还必须在近期内解决。
空载试飞成功。
接下来，就是半载试飞。
大量的滑动防火箱被搬到了机舱里面。每个防火箱大概1立方米。重量大约100公斤。
层层叠叠的木箱，均衡的分布在货舱的各个位置。重量大概是80吨。
这样一来，牛魔王的起飞重量就到了160吨以上。
石中坚情不自禁的有些紧张起来了。
这才是真正的载重起飞。
80吨的载重，已经是超过了伊尔76运输机了。
只要是80吨半载试飞成功，说明牛魔王已经有取代伊尔76的可能。至少是有竞争能力的。
伊尔76的销售价格也是非常贵的。至少两亿美元起步。曾经有消息称，北极熊卖给南亚某大国的两架用伊尔76改装的预警机，足足收了11亿美元。兑换成人民币的话，就是70亿了。足够生产20多架牛魔王运输机了。
如果是经过王步安的改造，甚至是可以生产30架以上。
显然，这里面是差距，是天和地的区别。
难怪即使牛魔王是拼凑出来的，上面也会批准试飞。
显然是上级领导也不想受到伊尔76的掣肘，不想继续当水鱼了。大型运输机领域，必须自力更生。
这一次的试飞员是孔令伟。
他也是老资格的试飞员了。
按照他的说法，这个月足足飞了100小时了。
以前，每个试飞员每个月的飞行时间，可能还不到十个小时。这个月是足足增加了10倍以上啊！
试飞员最喜欢的事情，当然是在试飞的过程中，完全没有机械故障了。
这样不会遇到危险。下地以后也不用分析大量的报告。
启动。
起飞。
四台发动机齐齐爆发。
牛魔王轻轻松松的起飞了。
起飞距离，只有250米都不到。说明动力还是过分的强大了。
这对于飞行员来说，过载将是非常大的。至少也是8G以上。如果是控制不好的话，试飞员很有可能出现黑视或者红视现象。
幸好，孔令伟的操作，还是比较恰当的。他的身体并没有感觉不适。
两个小时的飞行，没有出现问题。
载重80吨的牛魔王运输机，在空中做出了几个相对激烈的动作。并没有发现异常。
落地以后，孔令伟的试飞意见只有一条：
适当的延长起飞距离。
建议起飞距离延长到350米以上。最好是超过400米。
四台发动机的动力实在是太澎湃了。
他感觉只要两台发动机就足够了。四台发动机的话，容易造成过载。
经验丰富的试飞员可能没事。可是一般的飞行员，就有可能出现误操作。出现黑视或者红视，还有机会调整。最怕的就是当场昏迷啊。
石中坚再次放心。
接着是满载试飞。
空重80吨，最大起飞重量260吨。载重接近180吨。
负责试飞的依然是孔令伟。
大量的防火箱被装载到运输机的上面。
这时候，丑陋的大腹便便的外观，终于是发挥了作用了。
超级庞大的肚子，保证了足够的容纳空间。
足足1800个防火箱，都成功的塞进去了。
估计一架普通的直升机也能够塞进来。
坦克什么的，完全不用担心。
如果是位置安排妥当的话，可以运输两辆超重型坦克。
但是石中坚的设计，显然是保守的。他设计的机舱固定装置，只能固定一辆坦克。另外一辆没有办法固定。
显然，这个缺点，在试飞结束以后，肯定是需要改良的。幸好问题不大。
只需要将地板上的固定搭扣之类的重新设计即可。
不过，这些搭扣的技术含量也是非常高的。要求每个搭扣都能够承受15吨以上的重量。
石中坚的设计，是直接焊接而成的，地面凸起太严重，不平整。
对于大型物件来说，可能不是什么问题。
可是对于某些精密机器，明显的凸起就会导致失衡。
当然，这些都是小问题。后期改良即可。
启动。
起飞。
动力绰绰有余。
轻轻松松的飞起来了。
带着180吨的载重，轻而易举的飞起来了。
按照试飞要求，飞行高度保持15000米，飞行速度不允许超过2马赫。
显然，这对于牛魔王来说，是完全没有问题的。
两个小时以后，顺利降落。
但是试飞程序尚未结束。
估计还需要至少150小时的进一步试飞，才能得出最终的试飞报告。
不过，从目前的三次试飞来看，表现是非常优秀的。
如果没有意外的话，后续的试飞，只是进一步完善试飞数据而已。例行公事了。
“王总工，我有一个请求。”
“什么请求？”
“请将牛魔王的设计，挂在你们220研究所的名下。”
“为什么？”
“我们联合研发。”
“你确定？”
“确定。”
没错，就是联合研发。
220研究所出发动机。217研究所负责机身。所有的报告，都写两个研究所的名字。
这样做可以吗？
当然可以。
法无禁止即是可行。
谁叫其他的研究所不抓紧时间呢？谁叫217研究所的动作快呢？
谁叫217研究所需要220研究所的背书呢？
在正式递交联合研究报告之前，王步安再次审视了一下牛魔王。总结了它的优缺点。
毕竟，这是要他背书的运输机，必须谨慎。
牛魔王的优点很多。
首先，是造价非常便宜。只要两亿多人民币。
其次，制造工艺非常的简单。零部件加工难度低。一般的飞机制造厂都能够完成。部分的零部件，普通机械厂都能够完成。
再次，维修保养也是非常的简单。都是焊接架构，几乎是不需要保养。
毕竟，石中坚应用的，完全是初级教练机的水准，就是最入门的。地勤人员不可能遭遇什么难度。甚至是飞行员自己就能够临时充当地勤。
有这几个特点，空军兔不可能会看不上。取代伊尔76是毫无问题的。
按照217研究所的设计，牛魔王的载重量其实是最小的，只有160吨（实际超载可以达到180吨）。
还有载重量更大的型号。
牛魔王之上，是猪八戒。载重量250吨。
猪八戒之上，是弥勒佛。载重量500吨。
还有更大的。代号鲲鹏，足足1200吨。
石中坚是典型的人有多大胆，地有多大产。牛魔王一旦获得成功，后续的型号陆续有来。
最大的限制，其实是起落架。
起落架需要支撑250吨的重量，他做不到。
所以，猪八戒暂时没有样机。
到目前为止，W125发动机，总共生产了200多台。大部分都是用在了试验场所。正式列装的暂时还没有。
大概是这么优秀的发动机，上面也不愿意用在歼八的身上吧。
石中坚的手里，总共也就是四台。
现在四台都用完了。
其他的样机怎么办？
他只有求助于王步安了。
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