第三百六十七章 日军唯一的好消息

　　当这些即便是逃命，也不敢使用最大速度进行撤退的日军飞机，刚刚完成转向，专门用于对付他们的一个P四零战斗机中队已经扑了过来。在驱散了日军飞行编队后，便以双机编队的模式对这些飞机展开了攻击。

　　只是让所有参与攻击的飞行员都感觉到意外的是，这些日军飞机在面临自己的攻击时候，动作却显得小心翼翼之极。好像这些飞机都是金子做的，就算被打破一个洞都要他们赔偿一般。

　　实际上这些飞行员并不知道，驾驶这些飞机的日军飞行员也是有苦难言。想要摆脱，却因为自己那台极为不可靠的发动机，根本不敢以最大的速度脱离。想要战斗，却又同样因为那该死的、极为不可靠的发动机，连大一点的机动动作都不敢做。

　　这些原本一直在边上观战的日军飞机发现自己面临着打又没有办法打，跑又无法跑的极为尴尬境地。甚至就连在空中做动作，也要小心翼翼的，生怕自己的座驾没有被对手击落，反倒因为发动机罢工，自己去向天照大神报到。

　　看着四面冲过来的敌机，日军RE两千战斗机编队的指挥官，在心中将负责采购的日军航空兵高层骂了一个半死：“该死的破飞机，该死的发动机，该死的意大利人。最该死的是军部那些玩下女玩昏了头的家伙，弄来这么一帮破烂货，还分配给自己使用。”

　　“用这种该死的意大利破烂货，还不如继续去飞最老式的九五式战斗机。虽然是老式的双翼机，跟这种战斗机相比，速度慢的像是蜗牛。但最起码不用担心因为发动机熄火，自己从天上掉下来。”

　　“至少在安全性上，与这架破烂货相比，还是有相当的保证。可以让你在战斗的时候，不用时刻盯着仪表盘，不用担心飞机发动机熄火，更不用担心会不会因为总是漏油，不够返回机场，而专心的作战。”

　　“这架该死的飞机飞这种别说在战场上，就是平时飞行时候都得担心。担心它的发动机会不会因为极度不可靠而熄火，燃油控制阀会不会失灵。至于战斗之中，还要担心这架飞机上该死的机枪会不会卡壳。飞这种飞机除了需要天照大神的保佑之外，还需要极大的勇气。”

　　只是咒骂可以发泄心中的怒火，但却解决不了任何的问题。面对着四面围上来的敌机，这位少佐还得硬着头皮去迎战。没有办法，为了所谓的帝国武士荣誉，他做不到不战而逃。最关键的是在不敢飞到最大速度的情况之下，就是跑也跑不掉。

　　实际上这位此时破口大骂采购这种飞机的陆军航空兵高层，都是长的猪脑子的中佐并不知道。采购这些飞机对于日本陆军来说，也是在眼下急需新式飞机补充的情况之下，一种没有办法的办法。

　　如今虽然不列颠空战的**已经过去，德军航空兵主力陆续调往其他的方向。但北非与地中海的战事，却正在浓。德国空军对地中海战略重镇马耳他的空袭与空中封锁作战，正处于白热化状态。

　　加上德军眼下正在全力秘密的准备对苏作战，本身对新式战斗机的需求量也极大。即便是对于日本这个盟友，德国人也不愿意大批量的出售自己的新式战斗机。虽然几百架战斗机他们还是有能力出口的，但德国人依旧不愿意在这个时候出售他们的新式战斗机。

　　而让一向与海军不对付的陆军，去采购海军的飞机，又是陆军高层无法接受的。大批使用海军飞机，甚至被陆军认为是奇耻大辱。高傲的陆军高层，甚至拒绝了海军让专门为陆军生产飞机的中岛公司，也转产零式战机作为陆军新一代飞机这个好心的建议。

　　陆军只是想在自己的新式战斗机投产之前，让海军的新式战斗机来应急，而不是全面装备海军飞机。陆军的新式战斗机，目前还只停留在纸面上，甚至还没有来得及试飞。而海军的新式飞机，已经开始投入作战。

　　在陆军高层看来，虽说装备海军飞机是不可接受的。但用海军的飞机来应一下急还是可以的。资源贫乏、工业和财力基础都还相当薄弱的日本，想要装备现代化的武器装备。在生产力满足不了需求，而财力又无法同时支撑海陆军同时大幅度扩军的情况之下，陆海军为了争夺有限的资源，几乎就差没有大打出手了。

　　陆海军之间的隔阂，可谓是相当的深。明知道所谓的友军需要共同装备的武器性能很先进，但另外一方宁肯装备落后的老式武器，或是另起炉灶，也不肯使用对方的武器装备。高射武器如此，飞机也是如此。甚至飞机上武器，都不通用。

　　陆海军飞机同样装备了七、七毫米口径机枪，却是就连子弹都不通用。子弹口径相同，但弹长却是不一样。也就是一旦陆军航空兵飞机子弹用光了，可却无法使用驻扎在同一机场或是相邻机场的海军战斗机子弹。

　　而对于海军来说，在自己的好心建议被陆军拒绝之后，正在换装的海军也拒绝派出任何航空兵去填补陆军损失。最后在天皇的协调之下，海军才勉强同意派出半个航空战队二十六架零式战斗机，调往东北配合关东军作战。

　　实际上即便是陆军同意装备零式战机，还没有完成国内动员的日本飞机工厂，也无力在几个月之内，将关东军的损失全部弥补。在这种情况之下，意大利这个唯一同意出售大批最新式飞机，并且手头有存货的国家，也就成了日本人唯一的选择。

　　而且这种飞机日军派出的试飞员试飞的时候，表现的还算可以。虽说发动机也经常出现一些小毛病，油箱虽说也总是漏油。但并不像是在抵达东北战场那样故障频频，漏油漏的一塌糊涂。其展示的空中性能还是很优秀的，甚至在某些空域的格斗性能不比一向讲究灵活的九七式战斗机差。

　　只是那个由日本驻意大利大使馆武官处派出的试飞员没有想到的是，意大利的地理位置是位于比冬季气温在零下二三十度的中国东北温暖的多的地中海沿岸。这种飞机的发动机，明显更适应那里温暖潮湿的气候，而不是中国东北干冷的气候。

　　要知道，在意大利即便最冷的天气，也要比三月份的中国东北温暖的多。再加上急于从自己盟友身上捞一笔的意大利人，一个劲的吹嘘这种飞机的性能。为日本人准备的那架试飞的飞机，也是从生产线上精挑细选的最好的一架。

　　不过这种飞机的发动机的确可靠性极差，油箱的布置也有极大的问题。对于即便对于正同样处于战争中的意大利空军来说，也不愿意要。而宁愿要那些至少在纸面上看起来，性能还不如这种战斗机的G五零和MC二零零战斗机。

　　否则，正在进行地中海作战和北非作战，面对英军的大批喷火式与飓风式战斗机，以及从美国购买的各种飞机。对作战飞机需求量也相当大，但自身的生产能力还不如日本的意大利那里会出售战斗机？

　　这种飞机在温暖丝润的意大利本土都可靠性极差的发动机，在寒冷的多的万里之外的中国东北屡次出现问题，到也不足为奇了。毕竟人家当初设计的时候，是按照中南欧的气候条件设计的，根本就没有考虑到在零下二三十度的天气情况之下使用。

　　虽然勉强应战，但发动机的频繁故障。甚至就连该死的机载机枪都跟着闹别扭，动不动就卡壳，而且通常是两挺机枪同时卡壳。大不了几发子弹，供弹器和机枪就出现问题，一发子弹都打不出来。而这对于处于空战中的日军战斗机来说，更是雪上加霜。

　　对于这些垂死挣扎的RE两千战斗机，虽说费了一番手脚。但远比对付零式战机那样需要费尽心机，要省事的多。面对这些垃圾战斗机，黎明犹豫了一下，还是将那些有过实战经验的家伙都撤了下来，换上一些新手进行练手。

　　而他的那些刚刚完成训练，第一次参战的部下明显有些兴奋过头。当按照命令，P三九战斗机都撤下来的时候，那些第一次出现在兴安地区的P四零战斗机却是一拥而上。根本不管面前的对手够不够分，便上去群殴。即便那些与ME一零九战斗机空战过的飞行员，也参合了进去。

　　除了坠毁的四架，剩余的十七架RE两千战斗机，被蜂拥上来的P四零战斗机进行了一场空中围歼战。灵活的双机编队，飞机性能上的优势，在加上高涨的士气。虽说都是还没有真正参加过实战的新手，但这些新手打的很顺手。

　　十七架RE两千战斗机的抵抗，并没有坚持太长的时间。十余分钟的空战，这些战斗机除了一架冒着开加速坠毁的危险，全力脱离战场。两架在发动机出现出题后，强行迫降在地面幸存之外。其余的不是被击落，就是因为自身发动机的故障而坠毁。

　　这种飞机即便是一无是处，但有一个最大的好处就是在高速俯冲时候，不用像零式战斗机那样时刻担心自己的飞机会解体。只要贯穿整个飞机的油箱没有被击中，强行俯冲迫降对于飞行员来说，还是有一线生机的。

　　而这里又地处内蒙古草原，地势平坦。加上正处于冬春交替的时候，地面还远没有开化。一个严寒的冬天过去，这里的地面冻得和机场没有什么两样。迫降下来，虽说飞机丢掉了，但好赖飞行员保住了。这也许是对日军来说，是唯一一个好消息。


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